 |
| Reklame fra Porsche etter Le Mans 1983. Foto: www.hooniverse.com |
Banen har fremdeles ikke sjikaner på Mulsanne-strekka - som til daglig fungerer som offentlig vei mellom byen Le Mans og Mulsanne. Nedover denne strekka holder Porsches nyeste våpen, 956, en hastighet på godt og vel 370 (!) kilometer i timen.
Porsche har de eneste som oppnår disse hastighetene. Det kommer tydelig fram i en av Porsches reklamer etter dette løpet (se bilde til høyre). Porsche herjet nemlig med konkurrentene, og på pallen dette året befinner det seg kun fabrikkteam fra Porsche. Vern Schuppan, Hurley Haywood og Al Holbert heter karene som kjørte vinnerbilen - en Porsche 956 med Rothmanns-reklame og startnummer én. Niendeplassen tok Sauber/BMW - en Sauber C7 med BMWs M88-motor.
Porsche 956 hadde en 2,65 liter sekssylindret boksermotor, som leverte rundt 635 hestekrefter ved hjelp av to turboladere. Motoren (blokk og sylindre) var i tråd med Porsches standardbiler luftavkjølt, mens toppene var vannavkjølt.
Bilen hadde et svært lett monocoque-chassis i aluminium, som gjorde at bilen veide kun 800 kg (bilen hadde dermed 793 hestekrefter per tonn). Bilen hadde også tidenes første girkasse med dobbelkløtsj. Denne var koblet til en standard manuell girkasse med fem gir.
Slik ser det ut når Porsche 956 blitser Circuit de la Sarthe. (Youtube-link)
Det er verdt å nevne at Porsche 956 satte tidenes raskeste rundetid på Nürburgring Nordschleife senere i 1983. Under kvalifiseringa kjørte Stefan Bellof den 20,81 kilometer lange runden på 6 minutter og 11,3 sekunder. Bellof hadde dermed en gjennomsnittshastighet på 202 kilometer i timen.
Også rundetiden hans på 6 minutter 25,9 sekunder under løpet (1000km Nürburgring) står fortsatt som tidenes raskeste runde på banen under et løp. Han vant imidlertid ikke løpet, etter å ha krasjet bilen.
 |
| Porsche 956 - med Rothmans-reklame. En ekte motorsportlegende. Foto: www.carsfotodb.com |
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar